他是我国航天事业的奠基人之一，他设计出的飞船故障诊断系统，成功地护送了神舟一号飞船顺利升空。他就是西北工业大学宇航工程系的创建人，著名飞行力学专家，中国工程院院士，西北工业大学教授陈士橹。4月24日，也正是我国第一个航天日，陈士橹院士因病医治无效，在西安逝世，走完他辉煌的一生，享年96岁。

1920年9月24日，陈士橹出生于浙江省东阳县一个普通农户家庭。从小他深知生活的艰难和学习机会来之不易，他勤俭节约、刻苦攻读。1940年，陈士橹高中毕业，此时正值抗战时期，日寇的飞机在中国大中城市频繁狂轰滥炸，他的家乡同样难逃厄运，年少的陈士橹心中充满了愤怒。

陈士橹的女儿陈清怡：当时很直觉的感觉就是中国人就是被动的挨打，那他觉得他要学航空。

1941年夏天，陈士橹被西南联大航空工程学系录取。大学毕业后，他先后在西南联大、清华大学航空工程学系、华东航空学院等多所高校任教。上世纪50年代，陈士橹被派往苏联莫斯科航空学院进修，不到两年时间，他就拿到了正常情况下需要三年半时间才能获得的副博士学位，从而成为在该院获得副博士学位的第一位中国留学生。

1958年，陈士橹踏上了回国的旅程。虽然妻儿都在南京居住，但为了自己的航空报国理想，陈士橹毅然选择了西北工业大学，把根扎在了西安。

陈士橹的女儿陈清怡：当时就是我的专业在哪里，我的学校在哪里，我的老师在哪里，我的学生在哪里，我就回到哪里，应该说好像没有其它考虑。

正是这片沃土，成了陈士橹毕生辛勤耕耘、创造辉煌业绩的地方。在这里，他受命创建西北工业大学宇航工程系。

正当西北工业大学宇航工程系逐步走上发展正轨的时候，却遭遇了意想不到的麻烦和冲击，这个与国防事业密切相关的宇航工程专业面临着被“撤并”的窘迫状况。

中国工程院院士西北工业大学教授陈士橹：我说现在讲拆掉了可惜了，我说我相信呢，这个其他国家不会是把这个航天要拿了取消要做航空，不会的。

陈士橹坚定地认为：中国这么大的国家，没有航天肯定不行。在宇航专业存亡与否的紧要关头，作为系主任的陈士橹为保留宇航工程系奔走呼吁。

中国工程院院士西北工业大学教授陈士橹：后来钱学森自己也跟我讲，他说，陈士橹啊，你们开始很多人都要把你们拆掉，他说我是赞成支持你的。

经过陈士橹与学校相关人员的共同努力，终于打动了相关部委领导。由此保留下来的大批骨干教师成为国家九十年代航天事业大发展时期学校建设的主力军。1988年12月西北工业大学在宇航工程系的基础上成立了航天学院，是西工大航空、航天、航海“三航”特色学院之一。三十余年来，陈士橹已亲自培养博士生36名、博士后5名。他们当中的大多数已经成为我国航天和国防科技工业领域的栋梁。在长期的科研中，陈士橹对飞行力学的许多问题作了深入的研究，想办法解决这一阻碍我国航天器发展的“拦路虎”。

陈士橹在飞行动力学方面的研究一路向前，在弹性飞行器动力学方面，他的科研团队，结合神舟飞船发射中可能遇到的各种因素，成功设计出了飞船故障诊断系统。1999年，正是这一系统，成功地护送了神舟一号飞船顺利升空。

航天飞行器上一个小小螺帽的松动很有可能带来一场巨大的灾难，这是所有航天人心里长鸣的警钟，这也造就了陈士橹严苛的学术作风。

陈士橹院士一生治学严谨，对学术要求精益求精，但在生活方面，却始终简单朴素。在家里，简单装修的房子里，陈设的都是几十年的旧家具。

陈士橹的女儿陈清怡：我们学校东门外面有个早市，也有卖衣服的，卖鞋子的，曾经他的衣服鞋子也有从那买的，他说这不挺好的嘛，几十块钱。

1997年陈士橹以卓越的学术成就当选为中国工程院院士。但院士的头衔并没有让他感到特别之处。学校针对院士可以配备专门的宽敞的办公室，还可以配高档的办公家具，但陈院士坚持用原先的办公室。他总是讲，公家的钱不能乱花，能省一点是一点。就是这么一位在家人眼里有些抠门的老先生，却在生命的最后时光里，把自己一生的积蓄全部捐献给了母校，用于资助贫困学生和自己为之奋斗了一生的航天科研事业。

陈士橹的女儿陈清怡：他上学的时候家境并不好，他也知道学生上学的辛苦，那么就希望对一些贫困生，前提是要努力学习的、学习好的，对这样的孩子们有帮助的，对学校的整个事业，最大的教育事业，学科建设有帮助的。

2016年4月24日，我国第一个航天日，在观看完国家关于设立航天日的电视新闻之后，96岁的陈士橹院士带着对航天事业的忠诚与热爱，静静地离开了我们。这位生为祖国航天事业奋斗，又卒于航天日的老科学家，老党员，为自己一生航天报国情怀画上了圆满的句号。